Ako imaš plin ventili stradaju radi siromašne smjese. Uvijek je bolje kad više troši - bolje ih hladi. Drago mi je da se riješilo na kraju. 

Kaže @zoned u chatu da Lidl više ne mjenja neispravne alate sa novima. To je ok, no da li im je to praksa i kad je alat kupljen unutar 7 dana?

Mislim da je postojao neki zakon da se bilo što kupljeno unutar 7 dana može vratiti bez navođenja razloga... a starije od 7 dana se šalje na servis.

Pa to mi je glupo, kupiš novu brusilicu jer imaš nešto odradit, dođeš doma i zadimi... i čekaš je 30 ili 45 dana koliki je max zakonski rok da je zamjene novom. Pa tko tu koga? 

666+999=Zlo i naopako! Uvjeren sam prijatelju da je nešto od toga. To mi ide stalno po glavi. Ako nisu injektori,preostaje jako malo mogućnosti za bilo što drugo.

ECU sam očistio nakon tvog videa "Odkud voda u Ladi"... Tada sam promijenio i filc na podu,sve suho,a posebno sam se zadrzao u lijevom čošku gdje je onaj nered od instalacija. Skinuo ECU,pregledao kontakte,očistio sve mase koje sam tamo našao,organizirao izolir trakom taj nered,promjenio osigurače (mislio sam da sat ne radi zbog jednog od njih,ali nije...može biti da sat zeza zbog drugog po redu s lijeva na desno,tamo gdje ih je više). Uglavnom,ECU je čist. Da li je ispravan,to će vidjeti "kirurg" za 3 dana od danas... Tuljac na usisu,znam...isto sam vidio u tvom videu kad si ga izvadio iz usisa... Na svom je mjestu,već sam to gledao. A i kad sam mijenjao senzor ler gasa i senzor klapne,skinuo sam cijelu glavu s leptirom/klapnom jer nikako nisam mogao odšarafiti senzor ler gasa zbog izlizane glave istog. Sajla gasa dole,dvije trinajstice,zamjena senzora temperature,senzora ler gasa i klapne,nova brtva i montiranje. Puno je lakše ih zamjeniti kad se to sve skine. Mjesta kolko hoćeš... Ma ništa,uzo sva 4 injektora kod Magdića,nek se i oni zamijene odma a kirurg je SILVIO auto-plin i mehaničar ujedno. Poslije srijede,slijedi anegdota! Pozdrav!

Kud nismo susjedi... Dakle,opet... Mora kod kirurga. Vratio se iz divljine na 3 cilindra, (svaka joj čast,nije me ostavila kilometrima od civilizacije i zaslužuje tretman kod doktora!) u sred šume trokiranje. Izgubila snagu,prebacio sporohodne i uspone savladao u 1.brzini. 2. - nema šanse. No,dovukao se do ceste. Izvučem kabl na 3.cilindru,malo promjeni rad ali zanemarivo. Vratim 3. i iščupam 4. Samo što ne krepa. Jasno kad izgleda 3.cilindar ne radi a kad oduzmem još jedan,onda ostaje valjda raditi samo na 2 cilindra. Usporedno,pojavila se i check engine lampica ali - ne svijetli stalno nego - blinka,žmiga,treperi...kako god. A s tim signalom - vožnje nema,kako sam čuo. Iskra sa kabla na masu na sva 4.cilindra - jaka ko munja. Lijepe svjetlo-plave boje. Ili je dizna ili je đavo upo kroz filter zraka unutra a možda je pumpa goriva pošto ponekad javi grešku P0300,ali je greška uglavnom 303. Rijetko 304.
Kad popravim - javim. Dotle,u pravu si,mogu tražit do druge registracije sam i ništa neću naći.