Prije par dana sam mjenjao alnaser na Ladi Nivi 1.7i, 2008g... pa evo par informacija za sve one koji će to raditi. Posao je srednje zahtjevan, treba imati pristup ispod auta za odviti treći šaraf koji se nalazi s donje strane... prva dva se lako odviju ispod haube. Pa evo koji su koraci :
1. Skidanje haube - kad je u pitanju bilo kakav veći zahvat ja odmah skinem haubu, Hauba stoji na 4 šarafa, odvijem je, izvučem osigurač sa šipke koja drži haubu otvorenom i uz pomoć nekoga je stavim na krov. Prethodno stavim na krov kakvu deku da se ne ošteti.
2. Otpajanje akumulatora - na alnaseru imamo direktno plus sa akumulatora, pa želimo odmah prije raskopavanja otpojiti akumulator. U mom slučaju otpojio sam masu jer mi je bila praktičnija.
3. Skidanje kompletnog kučišta filtera zraka - potrebno je izvaditi dizalicu, odviti dvije matice koje su odmah ispred vas i one dvije koje se kriju iza dekla ventila... užasno je kako su to dizajnirali, mogli su na 100 lakših načina. Pazite da otpojite MAF senzor, usisnu cijev je najlakše popustiti i skinuti na one dvije brage koje se nalaze s prednje strane.
4. Odvijanje auspuha - sad kad ste skinuli kučište filtera zraka, dolje možete vidjeti gdje alnaser stoji zavijen u zvonu. Da ne bi sve bilo tako jednostavno potrebno je skinuti zaštitnu lamu koja stoji preko njega, ona se drži dolje na jednom šarafu, a gore na dva šarafa za blok. Također će biti potrebno skinuti dvije uporne štange koje drže usisnu granu da imate bolji pristup. Jedan šaraf od njih drži i alnaser. Također će biti potrebno odviti auspuh. auspuh ima 4 matice 8mm koje su osigurane na način da je iskrivljena lama preko njih. Jedna lama lijevo, druga desno... znači svaka osigurava po dvije matice. Preporuka da motor bude vruć prije odvijanja i obavezno poprskati s WD40 ili sličnim sredstvom.
5. Odvijanje anlasera - sad možete odviti sva tri šarafa što drže alnaser. Zaštitna lama alnasera ne može van i smetati će vam cijelo vrijeme. Pokušajte je gurnuti što više prema mjenjaču. S alnasera otpojite stopicu automata i odvijte 8mm maticu koja drži + pol. Alnaser mora izaći kroz mjesto gdje je stala desna, odnosno prednja uporna štanga. Potrebno se malo izmučiti i vrtiti ga ukoliko je alnaser stare tipe (veći je), ali on može tuda proći. Provjereno
6. Sastavljanje svega natrag - kod mene je na starom alnaseru pukao jedan dio od viljuške i bendix nije izlazio... novi alnaser je originalan, no manjih je dimenzija sa većim automatom. Puno življe vrti od starog i nadam se da će potrajati. Na papirima piše 36mj garancije. Uglavnom novi alnaser ulazi kroz isti prolaz bez ikakvih problema jer je manjih gabarita.
Što me mučilo prilikom zamjene :
- donji šaraf na anlaseru je pain in ass za odvit i zavit. Ako ga odvijate odvijajte njega prvo da anlaser stoji na preostala dva tako da taj treći nije opterećen bočnim silama pa ćete ga jednostavno moći odviti prstima dok ga preostala dva šarafa drže. Također kad ga zavijate zavijajte ga zadnjeg.
- donji šaraf na zaštitnoj lami anlasera me izmučio jer sam iskrivio malo lamu prilikom pomicanja iste u stranu. Kako lama ne može van potrebno je rukama izravnati na licu mjesta. Za vraćanje donjeg šarafa sam koristio i veliki odvijač da lakše uđe na svoje mjesto
- traženje trase kuda izvaditi alnaser. Neki kažu da je potrebno demontirati kučište termostata sa cijevima, a pojedinci idu tako daleko da demontiraju altenator (lol?) no ipak se može obaviti bez toga.
Cijena novog originalnog alnasera nove tipe (manji) je cca 100€
